Описание на очакваните резултати по проекта

Очакваните резултати от изпълнението на проекта могат да се систематизират в следните групи:

• Увеличаване на научните знания и разработени нови методики. Успешното изпълнение на проекта ще завърши с разработена оригинална многокритериална система за оценка на енергийната и екологична ефективност на превозите в градски условия; установени нови факти и зависимости за изследваната система; разработени нови симулационни модели, проведени нови експерименти и установени нови взаимовръзки, влияещи върху ефективността на превозите;
• Увеличаване на знанията за транспортите потоци през кръстовищата, регулирани със светофарни уредби, при проведената теоретична и експериментална работа по разработените модели;
• Увеличаване на знанията за влиянието на газообразните горива, в т.ч. водород за подобряване на екологичните параметри на превозите; оптимизиране на процесите на десулфуризация и деароматизация на газьолови фракции, получени от български суровини; изследване на подобрени среднодестилатни горива и възможностите им за приложение в автомобилите.
• Повишавана на научния потенциал на колектива. По проекта ще бъдат публикувани общо 6 публикации с импакт фактор (IF, Tomson Reuters) и 10 публикации с импакт ранг (SJR, Scopus), т.е. за всеки от етапите 3 публикации с IF и 5 публикации с SJR;
• Формирани изследователски групи от учени по проблемите на екологията, енергийната, икономическата и социалната ефективност, моделирането и оптимизацията на превозите в транспорта;
• Формиране на колектив с възможности да решава научни проблеми в областта на транспорта;
• Възможности за колектива за кандидатстване и участие в международни проекти; възможности за използване на резултатите за изследователски цели при разработване на следващи проекти в областта на транспорта;
• Издигане на научното ниво на трите университета, като участници в изпълнението на проект за фундаментални научни изследвания, финансиран от фонд „Научни изследвания“;
• Издигане на научния имидж на членовете на колектива и на трите университета, чрез разпространението на резултатите от изпълнението на проекта в чужбина от чуждестранните участници – членове на научния екип;
• Резултатите от научния проект ще могат да се използват при разработване на национални стратегии и програми, свързани с транспорта.

Екип на проекта

Основните резултати от научно-изследователската и експериментална работата по проекта през Етап 1 могат да се обобщят в следното:

• Разработена е комплексна методология за многокритериален избор на схема за превоз с градски електротранспорт, която включва интегриран двуетапен оптимизационен модел и агрегиран многокритериален подход. Комплексната методология е експериментирана за трамвайния и за тролейбусния транспорт в София.
• Дефинирани са критерии за: за оценка на схеми за превоз с трамваен и с тролейбусен транспорт; за оценка на зоните с натоварен трафик; за оценка на транспортните потоци и създаване на симулация през кръстовищата със светофарни уредби; за оценка на транспортните услуги.
• Разработен е многокритериален линеен оптимизационен модел с целочислени променливи за анализ на маршрутите на градския транспорт за определяне на подходящото използване на подвижния състав по критерии минимум на сумарните експлоатационни разходи и минимум на сумарните отделени вредни емисии. Моделът е приложен за градския транспорт в Русе.
• Разработен е симулационен модел за избор на превозни средства, които да обслужват определен брой маршрути. Моделът е експериментиран за избор от 20 възможни превозни средства, от които трябва да обслужат 5 маршрута. Получени са Парето оптимално множество от десет решения, които вземащия решения може оперативно да използва в конкретна ситуация.
• Разработен е модел на базата на корелационен и регресионен анализ за изследване на зависимостта на работа на батерията при движение на тролейбуси, захранвани с батерии от единична консумация на тяга. Моделът е приложен за тролейбусния транспорт в Жилина, Словакия, движещ се на батерии.
• Разработен е модел на базата на корелационен и регресионен анализ за изследване на разхода на гориво по избрани характеристики на автобусните линии. Апробацията е извършена за два региона в Словакия с автобусни линии с различни характеристики, разнообразен терен и разнообразно разпределение на населението.
• Разработена е методика за количествено определяне на технологичните процеси за превозни средства, използващи алтернативно задвижване. Методиката се основава на принципите на процесното картографиране и метода на мрежовия анализ, и е валидирана за пътнически релсов транспорт в Словакия.
• Разработен е нов интегриран многокритериален подход за вземане на решения SIMUS – Теорията на игрите за избор на транспортен оператор за обслужване на превози по даден маршрут. Моделът е експериментиран за избор на маршрут и оператор за релсов и автобусен транспорт.
• Работена е система за моделиране и изследване на организацията на управление на транспортните потоци през кръстовища, регулирани със светофарни уредби. Разработена е методика за проектиране на дигитален близнак на кръгово кръстовище, с която да бъде оценено състоянието на средата и организацията на автомобилното движение. Създаден е модел на автомобилното движение и оптимизиране на пропускателната възможност на улиците. Моделите са експериментирани за кръстовища в Русе.
• Съставена е методика за анализ разпространението на структурен шум, генериран в контактното петно между пневматичната гума и пътя, съставена от моделно (теоретично) и експериментални изследвания.
• Разработен е многокритериален модел за оценка и класификация на участъците с натоварен трафик. Изследвани са емисиите от въглероден диоксид в зоните на натоварен трафик в София. Извършена е класификация на изследваните седем зони с натоварен трафик в София.
• Разработени са методики за провеждане на експериментални изследвания в областта на приложението на газообразни горива при двигателите с вътрешно горене.
• Проведени са експериментални изследвания, отнасящи се към влиянието на водорода върху параметрите на горивния процес на дизелов двигател.
• Проведено е експериментално изследване на влиянието на сгъстен природен газ върху параметрите на горивния процес и ефективните показатели на бензинов двигател, работещ в двугоривен режим.
• Разработени са методики на очистване на отделните горива, чрез екстракция с полярни разтворители. За изследване енергийната и екологична ефективност на среднодестилатните горива са създадени моделни системи, съдържащи газьол за извънпътна и тракторна техника, биодизел първа и втора генерация, както и нискооктанов компонент.
• По проекта през Етап 1 са публикувани общо 11 публикации, от които 7 публикации са с импакт фактор (IF, Tomson Reuters) и 4 публикации с импакт ранг (SJR, Scopus).